Super 😀😀 le travail

Qui était en charge de guider l’avion au décollage? Comment ça s’est fait que la piste n’était pas dégagée avant?

Les experts YouTube vont saisir l’enquête 😂

En fait, les pompiers de l’aéroport ont peu trop anticipé l’accident… 😅

si les camions aurais était rouge il y aurai pas eu d’accident !!!! 😎😎😎😎

en tput cas vu le feu immédiat les occupants du coucou ont de la chance

Cassé net le moteuu

L arroseur arrosé…pire même !
On tue les secouristes, quel comble désastreux…
Seule l enquête dira si le pilote ou si ce camion de pompiers étaient en cause…
Respect et dignité pour les deux vies fauchées si bêtement….

👀

Je pense que le conducteur n’a pas vu l’avion.

Heureusement que l’avion n’avait pas atteint V1 (vitesse à partir de laquelle l’avion est obligé de décoller peu importe ce qui se passe) parce qu’avec un réacteur et une aile dans cet état j’aurais pas donné cher des passagers et de l’équipage 💀
En tout cas force aux familles des pompiers décédés 🙏🏾

J’espere que maintenant vous réfléchirez a deux fois avant de griller la politesse a quelqu’un.

my god

Ça doit forcément être un problème de communication de l’ATC avec les pilotes

Ah ouais quand même 😮

Et bé, c’est pas le Pérou tout ça 😁💩💩💩

« N’oubliez pas de regarder à droite et à gauche avant de traverser ».
Cette phrase tant répété mais qui aurait pu sauver la vie à ces pompiers.

Le tier-monde

Et alleeeeez encore un problème d’avion…

Et en direct ci-dessous les experts en criminalité nous donnent leurs conclusions dans les commentaires.

Mesdames messieurs préparez vous au décollage….

BRAAAAAAAAH

Finalement tout le monde descends.

Rufus de céder le passage aie aie aie

Pour avoir fait une journée d’immersion avec la SSI de Roissy , jamais un VMA , même en situation d’urgence ne s’engage sur un système piste sans accord du contrôle au sol . Durant la journée de travail le directeur des secours au sol a déclenché deux alertes feu dans des bacs et les conducteurs ont parfaitement respectés les procédures , allumage des gyrophares oranges et non bleus dès réception de l’ordre de mise en mouvement , analyse du radar piste dans le VMA et avance sur zone en longeant les taxiways par les routes de service .

Les gyros bleus ont étés activés dès l’annonce de piste rouge et la traversées des deux systèmes pistes a été autorisée après quelques secondes d’immobilisation au seuil de traversée . La mission a été accomplie malgré les règles de prudence et en 95 secondes le VMA 1 d’alerte était à l’attaque sur un bac de kérosène . Le VMA 2 a suivie en moins de 30 seconde après , l’ensemble de la SSI Nord était là en moins de 5 minutes …

Résultat pour les passagers : une grosse frayeur et des centaines de milliers de dollars partis en fumée