Pérou : un avion de ligne percute un camion de pompiers au décollage, deux soldats du feu meurent
Un avion de ligne en phase de dĂ©collage a percutĂ© un camion de pompiers vendredi Ă l’aĂ©roport international de Lima, provoquant l’incendie de l’appareil et l’Ă©vacuation des passagers. Deux pompiers sont dĂ©cĂ©dĂ©s dans le crash.
Super đđ le travail
Ce genre de phénomÚne est toujours maintenant
Qui Ă©tait en charge de guider lâavion au dĂ©collage? Comment ça sâest fait que la piste nâĂ©tait pas dĂ©gagĂ©e avant?
Heureusement que le nez de l’avion Ă©tait au sol et qu’il n’Ă©tait pas sue le pont de dĂ©coller autrement dit cela aurait Ă©tĂ© plus grave…
Rip aux soldats de feu đ„
Les experts YouTube vont saisir lâenquĂȘte đ
Que faisait le camion sur la piste ? Et la tour du contrĂŽle ?
En fait, les pompiers de l’aĂ©roport ont peu trop anticipĂ© l’accident… đ
J’ai pas vu le camion chef !
si les camions aurais Ă©tait rouge il y aurai pas eu d’accident !!!! đđđđ
Il y en a ils font des blagues dans les coms, leur coeur sont complĂštement mort
en tput cas vu le feu immédiat les occupants du coucou ont de la chance
Toutes mes condoléances aux familles des 2 soldats du feu.
Cassé net le moteuu
C’est ça de conduire sans permis
L arroseur arrosĂ©…pire mĂȘme !
On tue les secouristes, quel comble dĂ©sastreux…
Seule l enquĂȘte dira si le pilote ou si ce camion de pompiers Ă©taient en cause…
Respect et dignitĂ© pour les deux vies fauchĂ©es si bĂȘtement….
Le conducteur n’a pas du le voir l’avion dans son rĂ©troviseur il Ă©tait dans son angle mort
đ
Assez improbable que la prĂ©sence du camion soit inexpliquĂ©e. Ils Ă©taient deux semble tâil , il suffit de demander pourquoi le deuxiĂšme roulait silĂšnes hurlantes ? A part sâil rĂ©pond « je ne sais pas je suivais le collĂšgue » je ne vois pas comment on ne peut pas savoir
Je pense que le conducteur n’a pas vu l’avion.
En faite il roulait sirĂšne hurlante pour se sauver eux mĂȘme de cet accident mais ils savaient pas quâils nâĂ©taient pas dans Tenet
Heureusement que lâavion nâavait pas atteint V1 (vitesse Ă partir de laquelle lâavion est obligĂ© de dĂ©coller peu importe ce qui se passe) parce quâavec un rĂ©acteur et une aile dans cet Ă©tat jâaurais pas donnĂ© cher des passagers et de lâĂ©quipage đ
En tout cas force aux familles des pompiers dĂ©cĂ©dĂ©s đđŸ
C’est dĂ©jĂ une catastrophe mais ça aurait pu ĂȘtre tellement pire đš
J’espere que maintenant vous rĂ©flĂ©chirez a deux fois avant de griller la politesse a quelqu’un.
Ils devaient ĂȘtre bourrĂ© les pompiers sĂ©rieux
my god
J’avais dis Ă manu de pas toucher les boutons…
Ăa doit forcĂ©ment ĂȘtre un problĂšme de communication de lâATC avec les pilotes
PrioritĂ© absolue aux avions. đ
Ah ouais quand mĂȘme đź
Encore l’oeuvre de Regis …
Et bĂ©, c’est pas le PĂ©rou tout ça đđ©đ©đ©
Peut-on remonter dans l’avion aprĂšs une telle frayeur ? đ± Personnellement j’en serais incapable đ
Mes condolĂ©ances aux familles des pompiers đ
« N’oubliez pas de regarder Ă droite et Ă gauche avant de traverser ».
Cette phrase tant répété mais qui aurait pu sauver la vie à ces pompiers.
Huevones de bomberos q se cruzan la pista….!
Le tier-monde
Ils avaient mis du beaujolais nouveau dans la cuve du VMA , c’Ă©tait la raison du dĂ©part toute sirĂšnes hurlantes , la dĂ©gustation avec la tour de contrĂŽle .
Et alleeeeez encore un problĂšme d’avion…
Ces temps-ci il y a beaucoup d’accidents d’avions faite trĂšs attention quand vous voyagez priez avant …
Et en direct ci-dessous les experts en criminalité nous donnent leurs conclusions dans les commentaires.
L’avion n’a pas respecter la prioritĂ© Ă droite.
Mesdames messieurs prĂ©parez vous au dĂ©collageâŠ.
BRAAAAAAAAH
Finalement tout le monde descends.
de la chance que c’etait au debut sinon c’etait fini pour tout le monde
Rufus de céder le passage aie aie aie
0:01 = Attendez une minute, l’avion en question n’a pas percutĂ© l’autre avion Ă cĂŽtĂ© de lui ; regardez bien le dĂ©but de la vidĂ©o đč
Pour avoir fait une journĂ©e d’immersion avec la SSI de Roissy , jamais un VMA , mĂȘme en situation d’urgence ne s’engage sur un systĂšme piste sans accord du contrĂŽle au sol . Durant la journĂ©e de travail le directeur des secours au sol a dĂ©clenchĂ© deux alertes feu dans des bacs et les conducteurs ont parfaitement respectĂ©s les procĂ©dures , allumage des gyrophares oranges et non bleus dĂšs rĂ©ception de l’ordre de mise en mouvement , analyse du radar piste dans le VMA et avance sur zone en longeant les taxiways par les routes de service .
Les gyros bleus ont Ă©tĂ©s activĂ©s dĂšs l’annonce de piste rouge et la traversĂ©es des deux systĂšmes pistes a Ă©tĂ© autorisĂ©e aprĂšs quelques secondes d’immobilisation au seuil de traversĂ©e . La mission a Ă©tĂ© accomplie malgrĂ© les rĂšgles de prudence et en 95 secondes le VMA 1 d’alerte Ă©tait Ă l’attaque sur un bac de kĂ©rosĂšne . Le VMA 2 a suivie en moins de 30 seconde aprĂšs , l’ensemble de la SSI Nord Ă©tait lĂ en moins de 5 minutes …
Concha su madre
Résultat pour les passagers : une grosse frayeur et des centaines de milliers de dollars partis en fumée